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        日本的電車文化,排行第一的是玩手機,第二是玩電動,第三是看書,第四睡覺,就連聊天都輕聲細語,每天搭乘地鐵,都好安靜喔!不管是穿著帥氣、髮型超有型的上班族,還是素顏皮膚超好的日本OL,背著LV包包的辣妹,打扮乾淨整潔的歐吉桑,大家都默默做自己的事。相較之下,台北的捷運車廂實在太吵雜了!唉!國民教育差異甚大。

         日本的電車圖真的非常複雜!這次多虧日本達人淑敏的帶領,拯救了我這天生的大路痴,哈哈!說到日本的電鐵,只能用嘖嘖稱奇來形容,每次走進新的地鐵站,都覺得像鬼檔牆,還有深入地下四層的地鐵,真是規劃良好!以下是這11天搭乘的線路排行榜:

 

1. 山手線東京通勤鐵路路線之一環狀的運行路線連結都心部眾多主要地區都是循固定方向往復行進。 E231系電車上的列車運行資訊顯示螢幕,很棒的功能,超準時的顯示何時到站!

2.東橫線とうよこせん)是由東京都澁谷區澁谷站神奈川縣橫濱市西區橫濱站間、東京急行電鐵鐵道路線。橫濱站以南至橫濱高速鐵道港未來線(横浜高速鉄道みなとみらい線)元町・中華街站間實行相互直通運轉、與東京地下鐵日比谷線實行互相乘入運作。

3.京葉線けいようせん)是日本一條鐵路路線,這條線的命名是來往東京都千葉縣有關。京葉線是由東京通往東京迪士尼度假區幕張展覽館的主要鐵路。

 

4.中央、總武緩行線日本一條連接東京都三鷹市三鷹站千葉縣千葉市中央區千葉站的鐵路路線,屬於通勤鐵路線,由東日本旅客鐵道JR東日本)經營。

 

5.百合鷗號ゆりかもめ),正式全名東京臨海新交通臨海線「百合鷗號」東京臨海新交通臨海線「ゆりかもめ」Tokyo Waterfront New Transit "Yurikamome"),是日本東京的一條輕軌運輸系統。連接東京市區內的新橋地區至台場豐洲一帶,採用電腦控制的無人駕駛方式行走,全線高架化,搭配膠輪路軌系統,是由百合鷗股份有限公司(株式会社ゆりかもめ)經營擁有。

 

6.大江戶線是東京第一條列車以線性馬達推進的地下鐵路線,這種系統稱為「Linear Metro」,即鐵輪磁浮。隧道斷面及車輛高度、寬度較一般地下鐵小為其特點。原本想要藉由量體上的縮減降低興建成本,但線性感應馬達技術本身成本頗高,加上路線深入地下,六本木站內圈月台(大門、兩國方向)更深達地下42.3公尺;而且必須興建三條過河隧道,反而使得興建費用大幅增加,票價也因此比其他地下鐵路線略貴。

 

7.京成電鐵京成上野站成田空港站

 

8.横須賀線是日本神奈川縣鎌倉市的大船站至横須賀市的久里濱站間的東日本旅客鐵道JR東日本)鐵道路線(幹線)。

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我最喜歡的車站是台場的簡稱『海鷗線』,觀光客少、空氣清新,海洋耀眼的閃爍,因為買的是一日卷,可以隨意搭乘,坐到哪一站,就逛到哪一站,天氣又好,整個輕鬆自在!

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    艾蛙 Aiwa 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()